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网上重庆时时彩龙虎投注网站 中新網鄂爾多斯5月28日電(記者 張林虎)“在保證質量、保證宁静的基礎上,我們也保證在7月1日前按時送電。”28日,內蒙古鄂爾多斯電業局蒙華鐵路供電工程業主項目部經理牛忠義說道。  連日來,內蒙古鄂爾多斯烏審旗草原深處酷熱難耐,氣溫一度飚至30℃以上。為保障國傢重大交通項目--蒙西至華中地區鐵路煤運通道(以下簡稱“蒙華鐵路”)工程進度,由鄂爾多斯電業局承建的蒙華鐵路內蒙古段供電工程的工人們頭頂烈日緊鑼密鼓施工中。圖為工人們頭頂烈日進行地面鐵塔組裝。 雲飛翔 攝  蒙華鐵路北起內蒙古鄂爾多斯烏審旗浩勒報吉南站,終至江西吉安,跨越7省13市28縣,是我國在建的最長重載鐵路。  鄂爾多斯電業局黨委書記王鳳珍告訴記者,蒙華鐵路既是我國“十二五”規劃綱要中的重大交通基礎設施,又是深化鐵路領域改造、拓寬鐵路投融資渠道的树模性工程。項目建設有利於構建我國“北煤南運”鐵路新通道、完美路網佈局,開發蒙陜甘寧地區煤炭資源、保障湘鄂贛等華中地區能源供應,對促進沿線經濟社會發展具有主要意義。  依照请求,鄂爾多斯蒙華鐵路220千伏供電工程務必於2019年7月1日前送電。“正常2年的工程,現在须要4個月完成施工投產任務,壓力可想而知,可是再難也得上。”牛忠義告訴記者,供電工程是鐵路運行的動力所在,按時完成施工任務對蒙華鐵路的貫通具有主要意義。圖為施工人員為節約時間在現場吃午飯。 蘭寧 攝  值得一提的是,項目在基礎建設階段應用瞭旋挖鉆機和化學泥漿,在組塔階段應用沙漠吊車,在放線階段应用張力機,事情效力晋升瞭3倍多,既環保又確保工程高質、高效進行。  烏審旗政府副旗長巴音青克樂告訴???????記者,為瞭保證工程的順利實施,當地政府建立瞭建設推進領導小組,每周二召開事情對接會,就工程青賠征地等相關事宜進行協調對接,為工程建設的順利實施打下瞭堅實的基礎。圖為旋挖機鉆孔打基礎。 蘭寧 攝  “經過我們的積極協調,工程完成達到80%以上,剩下的工程我們會繼續尽力,確保在7月1日前全体完成,為祖國70華誕獻上一份厚禮。”巴音青克樂說。  據悉,該線路建成開通後,屆時將實現“北煤南運”,其輸送才能達到每年2億噸,將成為繼大秦線之後的又一條超長距離運煤大通道。(完) 宣佈將向中東增兵1500人,以“緊急狀態”為由向沙特等國售武——  美攪亂海灣地區局勢企圖從中漁利  近期,伴隨著美國對伊朗加大制裁力度,其對伊朗軍事威懾也在步步升級——  繼派遣“林肯號”航母戰鬥群、轟炸機部隊、兩棲攻擊艦及安排“愛國者”防空導彈後,5月24日,白宮又以應對“伊朗威脅”為由,宣佈將向中東增兵1500人;與此同時,特朗普宣佈國傢進入“緊急狀態”,美國政府因此得以繞過國會審議法式,向沙特和阿聯酋等國緊急出售價值81億美元的兵器和服務。  此前,美國媒體流露信息稱,美軍將向伊朗周邊增兵12萬人,鑒於中東局勢的敏感性,這一新闻立刻引起各方關註。雖然白宮隨後辟謠,但美伊之間的緊張氣氛不斷升級是不爭的事實。美此次增兵的規模遠不及先前媒體報道,白宮也強調增兵1500人重要是完成“防禦任務”,包含操作導彈防禦系統、空中監視、情報搜集等。另外,關於售武問題,自上臺以來,特朗普鼎力大举推動對外軍售,此次繞過國會對沙特等國軍售,雖然被國會議員批評“開瞭危險先例”,但也算切合其一貫風格。  剖析人士認為,美國對伊朗動武受諸多客觀因素牽制,其中尤為突出的是2020年的美國總統大選、歐洲盟友的反對以及美國對伊朗動武在操作上可能???存在的難題。若是對伊朗實施規模有限的“外科手術式”的打擊,恐難取得實質性后果;一旦對伊朗周全動武,則可能會給美國帶來無窮的麻煩,不僅须要美國耗費大批人力物力財力,還可能令其再次深陷戰爭泥潭難以自拔。  當前,美伊動武可能性不大,但雙方都在加強軍事安排,擦槍走火的可能性卻明顯上升,雙方爆發軍事沖突的風險比以往任何時候都高。而且,美國政府官員在是否對伊朗動武問題上不斷釋放混亂信號,為外界判斷其真實目标增添瞭難度,美國的增兵售武舉動更被伊朗視為真實的威脅。  針對美方決定向中東增兵的舉動,俄羅斯外交部長拉夫羅夫27日表现,此舉將增添該地區面臨的風險,盼望美方在伊朗問題上能聽取“理智聲音”。  伊朗總統魯哈尼表现,伊朗不會屈从於美國的壓力,“纵然遭到轟炸也不會向美國投降”。伊朗外長紮裡夫稱,美軍增兵決定是對“國際宁静與宁静的威脅”,再次證明瞭其對伊朗的敵視政策,以及“使海灣地區緊張局勢進一步升級”的意圖。  美國頻頻把“戰爭”“威懾”等字眼掛在嘴上,一會兒喊打、一會兒要談,一會兒升調、一會兒降調,虛虛實實,反復無常……其所作所為,重要目标是從心理和軍事兩個層面繼續對伊朗“極限施壓”,企圖“以壓促亂”“以壓促變”,進而達到攪亂海灣地區局勢謀取地緣政治好处的目标。剖析人士強調,美國在天下許多处所重復上演霸凌和“極限施壓”戲碼,近期又揮舞大棒對伊朗進行威嚇,成為進一步撕裂和破壞海灣地區局勢的“麻煩制作者”。 孟  君

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附近的彩票投注点 中新網5月29日電 28日,百度發佈“光亮行動計劃”。這一計劃依托於百度領先的人工智能技術與“搜索+信息流”雙引擎生態,協同公安部全流程監控追蹤網絡黑灰產,為政府部門與廣大民眾供给一手反詐防騙信息,精準打擊電信網絡詐騙犯法。公安部刑偵局副局長孫勁峰、百度高級副總裁沈抖、CCTV社會與法頻道總監助理肖同慶、百度百傢號總經理阮瑜、百度宁静總經理馬傑等出席瞭會議。  當前,電信網絡詐騙案件高發多發,嚴重损害国民群眾的財產權利和人身權利,已成為當前影響社會穩定和群眾宁静感突出的問題。為此,百度打造“智能技術+百度宁静+百傢號”反詐三駕馬車,對詐騙案例及非法分子的慣用伎倆集中傳播,協助公安機關晋升反電信網絡詐騙事情的效力和力度。  百度人工智能和大數據等領先技術將在政府追騙、公眾防騙上發揮宏大作用。“百度光亮行動計劃”的推出,將用AI技術賦能網絡防詐反詐事情周全升級。據悉百度已為公安機關供给網絡黑灰產鑒別、追蹤和溯源才能,幫助全網用戶進行網絡風險識別和引導。為普及網絡詐騙信息、增強警民互動,百度與中央電視臺將聯合推出“反詐騙互動平臺”,依托智能小法式“全網追蹤”,向用戶供给防詐騙信息傳遞,舉報、反預警等互動功效。停止现在,百度智能小法式月活已經超過2億,其中國傢市場監督治理總局等國傢部委以及公安、稅務等專業治理部門先後上線瞭自己的智能小法式。  發佈會上,來自北京、天津等31個省、自治區、直轄市和新疆生產建設兵團的365傢反詐中央賬號正式入駐百傢號,與公安部刑偵局配合搭建全國反詐中央傳播陣地。百度將应用全產品矩陣,與全國反詐中央針對重大事务聯合策劃選題,依托百傢號資源優勢和矩陣賬號傳播優勢,不斷制造優質????????????21內容,推進網絡反詐騙宣傳事情。  長期以來,百度一直在為網絡反詐貢獻力气,通過多種反詐舉措,打造康健綠色的內容生態平臺。早在2016年,百度就組建“互聯網黑產打擊”團隊,嚴厲打擊竊取用戶隱私、發佈虛假信息、流量挟制、買賣国民信息等各類網絡黑灰產,已協助公安機關破獲上百起案件,涉案金額達數億元国民幣。2019年,百度搜索清算涉及網絡電信詐騙有害網址鏈接達到1.2億條,上線各類官網相關客服提醒1.1萬個。  百度始終緊跟國傢凈網、濾網行動的程序,在打擊網絡黑灰產、科普網絡詐騙知識、管控虛假信息發佈與清算涉詐網址鏈接等方面持續發力,鐵腕治理內容亂象,開創警企共建、凈化網絡環境的新局势。 據統計,2018年我國共開通約26條通航短途運輸航線,發展火熱。多地都將通航短途運輸作為解決偏遠地區基础出行問題的首選方法。例如,舟山市推出往返於重要海島之間的通航短途運輸服務。內蒙古設立省級通航短途運輸企業,開通根河、阿拉善等多條航線,开端形成省內通航網絡;山西建立通航產業集團,以運力采購模式開通瞭太原至省內各都会的通航運輸短途航線。雲南普洱設立瞭普洱通航,運營瞭普洱到瀾滄等優質航線。本月28號,新疆南疆古城、龜茲文化發源地——庫車,也参加瞭通航短途運輸的大潮。  雖然都在開展通航短途運輸,但各傢模式有所差别。  財政培养式補貼模式。现在中央政府和部门省市采用瞭這種模式。優勢是門檻低、成效快,不须要处所政府搭班子、建企業,補貼資金到位即可立刻啟動,短期內晋升運量,讓市場熱鬧起來。  財政培养式補貼模式較為常用,但針對通航短途運輸有時后果並不盡如人意,最大的問題是通航短途運輸市場培养難度遠大於公共運輸航空。通航短途運輸與運輸航空差别,其服務偏遠地區,票價更低,其公益性更強。猶如都会公交車,需求越大,虧的越多,培养周期相對較長。一旦補貼结束,航線就停運,不是2、3年的培养式補貼能解決的。  運力采購模式。一样平常由省級統一安排,采取招標的方法引入運營主體。優勢是集中全省之力辦大事,確保快速實施、敏捷生效。省級平臺定位高,能夠與大型民航單位互助,運營越发成熟和規范。  然而,運力采購本質還是補貼,長期來看政府壓力依然不小。省內沒有通航短途運輸企業,盼望“借雞下蛋”,培养处所運力。但采購模式下大部门運營企業都是外部主體,其焦点運營才能、人才和經驗都沒有落在當地。運力采購模式隻有市場,沒有沉淀。  省政府自籌模式。一样平常由省級政府聯合產業資本,直接籌建通航短途運輸企業,並在全區運營。據有關部門測算,民航投入對处所經濟產出拉動作用是1:8。省政府籌建通航短途運輸企業,將通航對交通條件的改良、投資的吸引、產業鏈的拉動作用充足發揮,將相關技術、經驗、人才等都沉淀在當地。  然而,省政府對全省通航全盤支撑,所有壓力都落在省級財政,基層政府沒有分擔。????????籭若是機型選擇和航線選擇不合適,通航短途運輸企業虧損則越发嚴重,省政府財政壓力則更大。此外,省政府好处平衡點較多,不能面面俱到,決策復雜性較大。有的省份航線開通多連接省會都会,看似是通航,實則是支線,無法形成連接基層的航線網絡。  基層政府自籌。基層政府是通航短途運輸最大的需求者,也是最大的收益人。由基層發起設立通航短途運輸企業,是真正的需求導向,效力高、速率快。通常情況下,基層政府設立的航空公司規模較小、操作靈活,越发適應當地都会的發展。  可是,基層政府通常財力有限,广泛缺少資金和專業人才力气,導致操作和實施難度相對較大。  以上幾種模式各有千秋,至於選擇何種發展方法,各地應結合自身情況自主判斷。但若是能將幾種模式的優勢結合起來,例如,由基層政府主導並發起自籌,省級政府供给部门資本金支撑,給予部门財政補貼,民航行業供给專業力气,或許能夠形成一套更好的中國通航短途運輸發展模式。  等待在新疆、雲南、貴州等通航短途運輸發展訴求急切的省份,能夠總結發展經驗,大膽創新,真正打開一條中國通短運輸發展的新方法。

世界杯23号投注 中新網5月29日電 今日,商務部副部長王受文在國務院政策例行吹風會上介紹稱,2018年,全國219傢國傢級經開區實現地區生產總值10.2萬億元,同比增長13.9%,占全國的11.3%。資料圖: 銀川經濟技術開發區。額麗其格 攝  今日,國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會,商務部副部長王受文和科技部、住房城鄉建設部有關負責人介紹推進國傢級經濟技術開發區創新晋升,打造改造開放新高地有關情況,並答复記者提問。  會上,商務部副部長王受文介紹瞭國傢級經開區基础情況。他表现,1984年,中國在沿海12個都会設立瞭首批14傢國傢級經開區。隨著對外開放向縱深推進,國傢級經開區佈局不斷向內陸擴展。停止现在,全國共有219傢國傢級經開區,遍佈31個省(區、市),其中東部地區107傢,中部地區63傢,西部地區49傢。  “國傢級經開區成為我國經濟發展的主要增長點,外向型經濟發展也上瞭一個新臺階。”王受文介紹,2018年,全國219傢國傢級經開區實現地區生產總值10.2萬億元,同比增長13.9%,占全國的11.3%;實現財政收入1.9萬億元,同比增長7.7%,占全國的10.6%;實際应用外資和外商投資企業再投資金額占全國的20.4%。實現進出口總額6.2萬億元,同比增長10.8%,占全國的20.3%。  談到《國務院關於推進國傢級經濟技術開發區創新晋升打造改造開放新高地的意見》(以下簡稱《意見》)話題時,王受文表现,《意見》強調,以供給側結構性改造為主線,以高質量發展為焦点目標,以激發對外經濟活气為突破口,著力推進國傢級經開區開放創新、科技創新、制度創新,晋升對外互助程度,晋升經濟發展質量,打造改造開放新高地。  《意見》強調要晋升國傢級經開區開放型經濟質量。提出瞭支撑引進跨國公司地區總部、研發、結算等功效性機構;支撑建設外貿轉型升級基地和外貿公共服務平臺等政策。  《意見》賦予瞭國傢級經開區更大改造自主權。提出瞭精簡投資項目準入手續,實施先建後驗治理新模式;周全開展工程建設項目審批制度改造;支撑民營資本和外國投資者開發運營特点產業園;允許將招商结果、服務成效等納入考察激勵等政策。  《意見》註重在國傢級經開區打造現代產業體系。提出瞭國傢重大產業項目在國傢級經開區優先規劃佈局;支撑國傢級經開區創建國傢新型工業化树模基地;支撑國傢級經開區發展生涯性服務業和生產性服務業;鼓勵國傢級經開區復制推廣自貿試驗區、自主創新树模區試點經驗等政策。  《意見》请求國傢級經開區完美對內對外互助平臺功效。提出瞭支撑中西部地區有關國傢級經開區參與“國際陸海貿易新通道”建設;鼓勵港澳地區及外國機構、企業、資本參與國際互助園區運營;支撑國傢級經開區與邊境經濟互助區、跨境經濟互助區開展互助等政策。  《意見》明確加強國傢級經開區要素保障和資源集約应用。提出瞭支撑國傢級經開區開展舊城鎮、舊????????000100廠房、舊村莊改革;減少或撤消直接供氣區域內國傢級經開區省級管網輸配服務加價;對國傢級經開區內企業急需的外國專業人才,依照規定適當放寬事情許可年齡限制;對國傢級經開區與職業院校共建人才培養基地、創業孵化基地按規定給予支撑等政策。  怎样抓好《意見》的貫徹落實?對此,王受文補充道,下一步,商務部將依照黨中央、國務院安排,會同有關部門、各处所国民政府,抓緊落實《意見》提出的各項任務舉措。“充足發揮國傢級經開區產業優勢和體制優勢,積極推進創新晋升,打造改造開放新高地”。 中新網5月29日電 據外媒報道,當地時間28日,歐盟委員會容克表现,歐盟不會就與英國宰衡特雷莎·梅達成的脫歐協議進行重新談判。有意見認為,英國無協議脫歐的風險正在增大。資料圖:當地時間4月10日,歐盟召開緊急峰會商討英國延期脫歐事宜,最終批准英國脫歐限期靈活延至10月尾,在6月歐盟還將對此決定再次評估。  報道稱,許多支撑英國脫歐的人都反對特雷莎·梅的脫歐協議,因為其中的“保障”條款请求英國無限期地接收歐盟的一些規則,除非找到一種未來的部署,否則英國必須坚持北愛爾蘭和愛爾蘭之間陸地邊界的開放。  而任何特雷莎·梅的繼任者都必須承認,特蕾莎·梅同歐盟達成的脫歐協議不會获得現任議會的批準,以是他們必須找到一個解決愛爾蘭邊境問題的辦法,但這個問題讓英國许多議員觉得不安。  在特雷莎·梅日前宣佈辭職計劃後,宣佈參與宰衡爭奪戰的英國前外交大臣約翰遜日前曾表现,無論有沒有協議,英國都應該在10月尾脫歐。資料圖:當地時間5月24日,英國宰衡特蕾莎·梅宣佈,她將於6月7日辭去黨首職位,並於6月10日開始的一周開啟守旧黨領導權爭奪戰,在新任黨魁選出後,她將卸任宰衡一職。  不過,英國外交大臣亨特則表现,通過大選推動無協議脫歐將是“政治自殺”。他說,與其寻求無協議脫歐,他願意尋求和特雷莎·梅版本差别的協議。他表现,自己在尋求讓英國退出關稅同盟的問題時,還將顧及到北愛爾蘭邊境問題。  可是,容克在佈魯塞爾舉行的歐盟領導人會議前已表现,“我將與特雷莎·梅進行短暫會晤,但我要明確表现:不會進行任何重新談判。”  英國國際貿易大臣福克斯表现,盡管有協議脫歐更好,但候??????????????選人們認為,無協議脫歐總比不脫歐好,“若是歐盟不想就任何變化進行談判,我認為這將是不幸的,也將是相當令人驚訝的。我認為,這當然會增添無協議脫歐的可能性。”  愛爾蘭總理瓦拉德卡表现,“我認為英國無協議脫歐的風險越來越大。英國新宰衡有可能試圖拒絕脫歐協議。”  根據现在生效的执法,英國將在10月31日自動無協議脫離歐盟,除非議會首先批準一項協議、歐盟批準延期、或者政府撤銷其離開歐盟的決定。

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